润驰减速机(图)|蜗轮蜗杆

20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所发展，平面二次包络蜗轮蜗杆，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。**以来，蜗轮蜗杆，中国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级提高到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。 中国自行设计制造的高速齿轮减（增）速器的功率已达42000kW ，齿轮圆周速度达150m/s以上。但是，蜗轮蜗杆，中国大多数减速器的技术水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，尼曼蜗轮蜗杆，把电动机，内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构

蜗杆传动可分为圆柱蜗杆传动与环面蜗杆传动和锥面蜗杆传动。

   1. 阿基米德圆柱蜗杆传动（ZA)；

   2. 圆弧圆柱蜗杆传动（ZC）；

   3. 渐开线圆柱蜗杆传动（ZI)；

   4. 法面直廓圆柱蜗杆传动（ZN）；

   5. 环面蜗杆传动可分为直廓环面蜗杆传动（TA) ；

   6. 平面齿包络环面蜗杆传动(TI）；

   7. 渐开面包络环面蜗杆传动（TI)；

   8. 锥面包络环面蜗杆传动（TK）。